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Boyaux de route

Distribution SIRE 01 47 20 93 50 www.vittoria-online.com

Boyau " CORSA EVO CX"
boyau haut de gamme

28" -21 Jaune - rouge - noir
26" 20 noir
Très bon Boyau de route pour la course comme pour l'entrainement.

Utilisé par de nombreuses équipes italiennes notamment pour sa fiabilité.
Il se situe dans la moyenne haute des très bons boyaux.
Son look à bande latérale coloré est du plus bel effet sur un vélo, lorsque on prend bien soin de tenir compte de la couleur du cadre.
Nu il pèse 277g

Carcasses Crespun 290 TPI
(290fils par pouce ou 1100 fils par décimètre). Alternance de fils en coton (souplesse même gonflé à une forte pression) et en kevlar (résistance aux coupures). La forte densité de fils optimise le confort.
Intégration d'une bande anticrevaison PRB placée directement sous la chape

Technologie Kevlar SiO2 avancée. permettant par son supplément en silice et son adjonction de fibres microscopiques de kevlar d'améliorer la résistance au roulement tout en stabilisant voire en augmentant l'adhérence sur le mouillé et d'assurer à la chape une longévité accrue.
La longévité n'est pas le principal atout de ce boyau mais il se situe dans une bonne moyenne

La chambre à air en latex augmente beaucoup l'élasticité et la résistance aux crevaisons.

Monté avec prolongateur complet (voir ci dessous ) il pèse 283g.
Pression de 8 à 14 bars (115/200)

Boyaux "VITTORIA"
La célèbre marque Italienne présente toute une gamme de boyaux pour la route et la piste
et une gamme de pneus. route trekking et MTB, ainsi que tous accessoires relatifs à l'utilisation de boyaux et pneus

Voir ALL WEATHER 270g
28" - 22
vert et noir
Voir SPECIAL PAVE 330g
28" 27
vert et noir

Voir boyaux pour contre la montre CRONO CS pression 8/14 (115/200)
noir
26"18 170g
28" - 20 200g
26" - 20 180g
24" - 20 160g
Fils plus fins que sur le Corsa EVO CX, d'où le gain de poids de 100g et le rendement (flexibilité) accru.

voir www.vittoria-online.com



Au delà du très bel effet de la bande latérale noire qui souligne bien le pourtour de la jante, (ce qui apparait avec netteté sur cette photo), c'est elle qui est responsable d'une grande partie de la flexibilité du boyau.
le Corsa EVO CX, boyau haut de gamme pour la route de Vittoria est issu de technologies très avancées pour lui apporter une belle régularité.

Détail des différentes couches du Cors EVO CX et dessin de la surface externe de la chape. La bande rouge est la bande anticrevaison PRB

Détail ici un 28" -21

Le VELO IDEAL "GIANT" TCR Carbone monté avec des roues aero CORIMA et des boyaux Corsa EVO CX.
Pour les jantes hautes, il faut dévisser l'ensemble de l'obus de la valve avec
une pince plate, délicatement mais fermement, sans tordre le corps de valve e n le mainteant avec une autre pince pour ne pas risquer un départ de fente au raccord sur la chambre et replacer cet obus sur un prolongateur, qui lui même est bien revissé sur le corps de valve du boyau.
le méplat du prolongateur vous aidera à bien le resserer sur le boyau.
Vous n'aurez ainsi pas de problèmes de gonflage et en outre beaucoup moins de risques de fente autour de la valve, puisque le corps de valve est bien maintenu en deux points pendant le gonflage, avec quelque pression (recommandée) que ce soit, et tous les modèles de pompe ayant assez de capacité de pression.
Ce prolongateur pèse 6, 2 grammes. Il en existe des plus légers au japon (alu pour la partie non obus)