Le Vélo TREK EMONDA SLR 10 - 2019 : 4,78kg
TREK a produit le vélo EMONDA SLR10 en 2019 -
Il est de loin le VELO de SERIE le plus léger au monde et le reste en 2026
Il est très peu différent des vélos montés par VELOIDEAL depuis plusieurs années, variant de 4,264kg à 4,8kg, ,
car les composants carbone légers, ont peu évolué, sauf dans une très moindre mesure les cadres.
Seuls le "look" des vélos changent un peu, mais vraiment très peu, surtout le pédalier, la tige de selle, les étriers.
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Montage du vélo TREK EMONDA SLR 10 - 2019 : 4,78kg - son prix 13 000 Euros.
Ce vélo a été élaboré par TREK , il n'a pas été monté par veloideal, mais s'en est inspiré
 Cadre EMONDA: 690g - c'est le plus léger cadre actuellement connu - (ZEN Uberlight de RUEGAMER: 680g ou 700g)
Groupe SRAM RED 22
Moyeux TUNE
Jantes carbone à boyaux TUNE SKYLINE
Boyaux VITTORIA CHRONO CS
Selle TUNE KOMM-VOR PLUS carbone
Kit cables DIYI JAGWIRE
Etriers de freins BONTRAGER SPEED CONCEPT
l'ensemble des composants requiert une limite de poids du cycliste à 90 kg.
TREK EMONDA SLR 10 dernière version : 4,6kg
- Vélo complet en taille 56cm : 4.65 kg
- Cadre seul : 690 grs
- Fourche : 280 grs
- Combiné cintre / potence XXX : 216 grs
- Tige de selle SLR Ride Tuned + collier Tune : 119 grs
- Jeu de direction Cane Creek AER / FSA Super Light : 35.8 grs
- Paire d’étriers de freins Bontrager Speed Stop : 232 grs
- Groupe complet SRAM RED 22 : 1460 grs
- Boitier BB90 Céramique Bontrager : 62 grs
- Spacer jeu de direction : 1.2 grs
- Selle Tune Komm-Vor Plus: 83 grs
- Paire de roues, Moyeux MAG150 et MIG45, jantes AX Lightness Skyline boyaux et rayons Sapim CX Ray : 886 grs
- Paire de blocages de roues Tune Skyline U20 : 27 grs
- Expandeur Tune Gum Gum + capot de jeu de direction : 15 grs
- Paire de boyaux Vittoria Crono Cs 700x22c : 360 grs
- Guidoline Bontrager Lightweight Grip : 34 grs
- Kit cables et gaines Jagwire Road Elite : 125 grs
Les vélos montés par veloideal.com ont les mêmes caractéristiques que le TREK EMONDA SLR 10 en étant équivalent en poids ou plus légers:
__
4,2kg Ruegamer ZEN Uberlight. Iltrès similaire au Trek emonda SLR 10
__ 4,7kg
Ruegamer ZEN U Road race
__ 4,5kg
SCOTT Addict
__ 4,75kg SCOTT Addict autre montage
__ 4,6kg LITESPEED
Les étriers BONTRAGER SPEED CONCEPT ont repris le concept d'étriers développé par EE BRAKES montés sur les versions des vélos présentés par VELOIDEAl.COM .
La différence majeure entre les 2 systèmes: les fixations de l'étrier avant du Bontrager SC sont réalisées sur 2 points sur le sommet de la fourche, c'est une évolution à notre avis intelligente et une différence de taille avec les EE BRAKES . Cependant ces 2 types d'étriers à double articulation procurant un freinage si efficace et sûr, se valent.
Le pionnier du dispositif à double articulation reste EE Brakes.
La différence se situe au niveau du double axe utilisé par les Speed Stop.
Pour installer les étriers EE BRAKES sur l'Emonda SLR 10, il faudrait changer la fourche ce qui permet d'alléger encore le vélo car ces étriers
sont encore plus light, progressif et procurent un freinage parfait permettant d'économise le temps de freinage , donc de ne pas chauffer les pistes de freinage des roues carbone, ce qui est un point très important.
" EE BRAKES "
Très légers, en alu, double articulation, pour obtenir un freinage progressif, ou modulé puis très puissant: 190g poids compris avec patins Swiss stop jaune
Bref la perle! tout ce qu'on demande à des étriers, les EE les ont, sauf le desserage en route, mais pas besoin avec les roues Aerozenith, qui n'ont qu'un voilage infime et ne bougent pas latéralement et avec les roues LIGHWEIGHT, pas du tout.
De plus, sur les versions de vélo hyper légères de VELOIDEAL, les poignées Campagnolo sont équipées du système très commode de desserrage des patins pour les montées en danseuse, donc aucun besoin d'aller farfouiller à l'arrière et à l'avant pour ajuster l'écart des patins sur les étriers.
Les réglages sont intelligemment conçus selon une approche technique que seuls ces étriers possèdent. Nous avons soit testés nous mêmes, soit comparés différents tests de freinage français et étrangers. Les EE éclipsent 90% des étriers pour des raisons
__ de puissance ( secteur ou les Shimano restent les maitres)
__ de rapport poids puissance
__ de progressivité
Tous les étriers carbone, XXX, mais surtout Fibula, Orion, et même Perseus, sont loin derrière, sans parler de certains étriers qui ne méritent même pas qu'on en parle.
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|
Composants de série du TREK Emonda SLR10
Depuis 2021 le choix du vélo idéal s'est porté sur le
TREK Emonda SLR10
| Son confort a été conçu en prenant pour principe de rallonger sensiblement les bases. Le freinage à patins des étriers directmount est privilégié pour des raisons de poids et est d'ailleurs presque aussi efficace que les freins à disques, comme le sont les étriers EEbrakes sur le principe duquel les étriers Bontrager ont été éléborés |
Etriers EEBRAKES G4 - les meilleurs étriers à patins
mais ce n'est pas celui-ci qui est installé sur le TREK EMONDA SLR10 ( en raison du montage direct mount), par contre les étriers EEbrakes le sont sur les versions de veloideal remaniées:
__ Scott 4,5kg
__ Ghisallo 4,7kg -
__
Ruegamer 4,25kg et 4,8kg
|
Une autre version du TREK EMONDA SLR10 existe avec des roues Lightweight
Le poids des roues Axlightness est très attirant mais bien que ces roues soient fiables nous leur préférons les roues Lightweight qui leur sont supérieures: moins flottantes, invoilables et excellentes à tous points de vue: jantes / rayonnage / moyeux / roulements hyperfluides / réactivité / solidité des pistes de freinage / aérodynamisme / rigidité-réactivité en rayons kevlar - ou plus confortables en rayon carbone
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Sélection du vélo idéal musculaire de route
depuis 2021 /2022
TREK EMONDA SLR10
|
Le vélo est produit en série par Trek:
poids total en taille 56: 4,65 kg
prix 13000 Euros
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Cadre: 690g
Fourche: 280g
Roues: Moyeux Mag 150 / Mig 45
Jantes AX Lightness Skyline boyaux
rayons Sapim Xray: 886g
Blocages de roues
Tune Skyline U20 : 27g
Boyaux Vittoria
Chrono CS 700x22c : 360g
Cintre potence XXX: 216g
Guidoline Bontrager
Lightweight grip : 34g
Jeu de direction Cane Creek AER /
FSA superlight : 35,8g
Spacer jeu de direction:1,2g
Expander
Tune Gum Dum
+ Capot jeu direction : 15g
Tige selle SLR Ride/collier Tune: 119g
Selle TUNE Komm Vor +: 83g
Etriers de freins
Bontrager Speed stop : 232g
Groupe SRAM RED 22: 1460g
Boitier BB90
Bontrager céramique : 62g
Cables /gaines
Jagwire road elite : 125g
|
Une autre version du TREK EMONDA SLR10 avec des roues Lightweight à jantes moyennes et certains composants différents est préférée par veloideal à la place des roues Axlightness.
Les meilleures roues du monde sont sans conteste
les LIGHWEIGHT
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Fiche technique
Ruegamer Zen "U" Light 2017: versions 4,264kg / 4, 358kg / 4,8kg
Le coût de ce vélo Record du Monde Poids Performance
s'élevait en 2017 à 16 850 Euros
Rappelons que ce vélo est une pièce unique,
Il a été présenté et admiré
au VELOCLUB de Gérard HOLZ a trois reprises lors de
3 émissions. Les coureurs du Tour de France, les journalistes,
le public a admiré la performance consistant à
réaliser un vélo si léger, à l'esthétique
sobre et rationnelle, réellement fiable et non seulement
utilisable dans toutes conditions sur route, mais surtout
ultra performant et réactif en côte et dans les contexte d'endurance ou il se montre confortable et fluide sur les longues distances.
Son caractère "Collector" est d'autant plus
grand que Ruegamer ne fabrique plus de cadres avec le prestigieux
couple fibre carbone unique au monde / liant élaboré
par la NASA et qui ne pouvait en 2009 / 2010 et après être
utilisé par aucun constructeur dans le domaine du vélo.
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Types de Composants |
Marques - Modèles |
Poids |
| |
En
rouge : modifications apportées pour poids de
cycliste de 78kg à 81kg |
|
Cadre
M
long: 525 mm axe / axe
Cadres sur mesures
ou géométrie standart |
RUEGAMER
" Zen Uberlight " carbone (
roulements compris)
Distribution exclusive en France: VELOIDEAL.COM
|
698
g |
Roues
(+ roulements veloideal) |
LIGHTWEIGHT " Ventoux" moyeux
Tune Mag 160 :
|
925
g
|
Blocages
de roues
|
TUNE Skyline
Road serrages simples san ressorts.
Convient très bien aux pattes de fourche EDGE 1.0 et 2.0.
Pratique mais attention ne convient pas aux fourches ayant une
patte insuffisamment épaisse. Le système est intelligemment
conçu pour être bloqué d'un côté
dans la patte par une coupelle usinée et se bloque avec
un eseule clé à crans très légère.
Répétons le avec quelques fourches ayant une patte
inférieure à 7, 70mm et avec certains axes de roues,
cette coupelle ne peut pas serrer la patte de fourche à
moins de les tuner, ce qui s'avère délicat mais
possible. Nous l'avons fait pour la fourche SCOTT Addict et la
roue Obermayer et la fourche Scapula. Nous avons contacté
TUNE pour leur signaler le problème et leur suggérer
d'y remédier en leur apportant les solutions
|
18 g
|
| Boyaux |
TUFO "Elite
jet" rouge 156 g très secs (minimum
1 an: obligatoire)
ou VITTORIA Corsa EVO CX 19mm (fiables, réactifs:
bon rapport qualité prix)
ou CONTINENTAL "Competition" 19mm (219g)
à l'avant - 22mm à l'arrière (242g)
Boyaux installés: VITTORIA
Corsa EVO CX 19mm sélectionnés
et séchés: 480 g les 2
|
312
g |
| Colle à boyaux |
Continental (colle à boyaux classique) |
15
g |
| Prolongateurs |
Pas
besoin de prolongateurs: > jantes basses des roues Ventoux |
|
| Fourche (coupée) |
THM carbones "Scapula"
SP
ou Fourche Ruegamer / Edge 10.
Fourche
installée: Ruegamer EDGE 2.0 : 298g
|
248
g |
| Jeu
de direction |
RUEGAMER roulements
intégrés.
|
45
g |
| Expandeur |
EXTRALITE Ultrastar |
8g |
| Bouchon
+ vis titane |
EXTRALITE |
9
g |
| Entretoise |
LOOK |
1
g |
| Potence |
EXTRALITE "ROADSTEM" ( modèle 2006- 2007) |
79
g |
Cintre
|
SCHMOLKE "TLO" |
126
g |
| Guidoline |
FIZIK grip anti transpirant. Excellente longévité. très
bel aspect |
30 g |
| Bouchons
de cintre |
FIZIK |
4
g |
Leviers
|
CAMPAGNOLO Record " Ultra" 10S 2007 (der AR) et Quickshift 2007
(der AV)
tunés par veloideal. ( 295g d'origine )
Poignées installées: HUDZ blanches : même poids que les Campagnolo Record 10S |
282
g
|
| Colliers
de serrage de leviers |
BTP carbone |
9
g |
Etriers
de freins AV
|
AX-LIGHTNESS "ORION" |
99
g |
| Etriers
de freins AR |
AX-LIGHTNESS "ORION" |
" |
| Porte
patins / vis / patins |
BTP
/ CORIMA pour jantes à piste carbone |
28
g |
| Manivelles |
THM
Carbones "Clavicula" entraxe 130 ( les roulements: 48 g sont
intégrés au cadre et compris dans son poids)
|
392
g
|
| Jeu
de pédalier |
THM
Carbones: intégré
au Clavicula |
0
g |
| Serrage
de manivelles |
THM
Carbones: intégré
au Clavicula |
0
g |
Plateaux
Evolution Mai 2009 |
SPECIALITES
TA: Couronnes TA "
SQUALE" 130 noir - 50 - 38 en alu durci 7075
T6. Le Squale 2009 a été tuné et relooké
par veloideal la peinture l'alourdit de 6g. Le petit plateau a
l'aspect argent.
|
105 g
|
Vis
(cheminées) de plateaux
|
Specialités
TA : vis + entretoise (la cheminée est
intégrée au plateau Squale)
pour info: le Squale permet de se passer des cheminées
(5g au lieu de 8g)
|
5 g |
| Pédales |
AEROLITE axes titane (roulements turcite - très roulants - longue
durabilité)
|
68 g |
| Inserts
alu pour chaussures |
néant |
... |
| Chaine |
KMC " X10 SL TiNx112L" Gold ( modèle 2009) passage des vitesses parfait
|
216
g |
| Cassette compatible KMC |
PRO-LITE: 12 - 23 (modèle
monobloc : alu CNC 7075 T6, anodisation durcie)
|
108
g |
| Rondelle
de blocage de cassette |
PRO-LITE |
6
g |
| Derailleur
avant |
CAMPAGNOLO Record / Tuné par BTP et Veloideal.com |
52
g |
| Collier
dérailleur AV |
néant
> patte carbone intégrée au cadre. (Hauteur à
spécifier) |
0
g |
| Gaine
anti friction / ressort der AV |
Gore |
1
g |
| Vis
ajustables dérailleurs. |
néant |
0
g |
Derailleur
arrière
|
TISO
"Sereo" (avec
galets d'origine: 165g) avec
galets carbone - 10g
|
155 g |
| Gaines
d'indexation / dérailleurs |
GORE Ride ON |
21
g |
| Gaines
freins |
GORE
Light en
fibre de verre, ( cables IO Dupont arrière
et Campagnolo avant) |
22
g |
| Cables
dérailleurs |
IO/DUPONT à
l'avant - Gore Light metal à l'arrière |
16
g |
| Cables
freins |
IO / DUPONT arrière - avant |
10
g |
| Selle |
TUNE
"CONCORDE" : 48g très confortable.
Selle installée: SELLE
ITALIA Kit Carbonio noire : 140g
|
48
g |
Tige
de selle
|
RUEGAMER - hardware M2 RACER tige
courte droite de 28,6mm.
|
65
g |
| Collier
de serrage de tige de selle |
BTP aramide / titane |
10
g |
| Portes
bidons |
BTP
carbone 9g |
9
g |
| Visserie
porte bidon / et guide cable |
BTP
vis en carbone |
2
g |
| Air,
graisse, |
|
18
g |
| Compteur
/ Capteur / magnet |
Compteur
Altimètre multifonctions VDO MC1.0 très fiable,
donne notamment l'indication de la pente en cours d'ascension |
Poids
non vérifié |
Poids
total
|
Evolution
réalisée courant Novembre 2009 pour poids de cycliste plus lourd (79 - 81kg) : 4.8 kg
|
Vélo
idéal 2009 Light
RUEGAMER ZEN UBERLIGHT : 4,358 kg
Présenté ici dans une version moins légère que le tableau ci dessous du vélo 4,264kg avec:
___ Les excellents étriers de freins EEbrakes puissants progressifs et aérodynamiques
___ la selle Fizik Antares, plate
___ les repose mains Hudz, blancs
___La guidoline Fizik, bon grip |
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Types de Composants |
Marques & Modèles |
Poids |
Cadre
M
long: 525 mm axe / axe
Cadres sur mesures
ou géométrie standart |
RUEGAMER
" Zen Uberlight " carbone (
roulements compris)
Distribution exclusive en France: VELOIDEAL.COM
|
698
g |
Roues
(+ roulements veloideal) |
LIGHTWEIGHT " Ventoux" moyeux
Tune Mag 160 :
|
925
g
|
Blocages
de roues
|
TUNE Skyline Road serrages simples san ressorts.
Convient très bien aux pattes de fourche EDGE 1.0 et 2.0. Pratique
mais attention ne convient pas aux fourches ayant une patte insuffisamment
épaisse. Le système est intelligemment conçu pour
être bloqué d'un côté dans la patte par une
coupelle usinée et se bloque avec un eseule clé à
crans très légère.
Répétons le avec quelques fourches ayant une patte inférieure
à 7, 70mm et avec certains axes de roues, cette coupelle ne peut
pas serrer la patte de fourche à moins de les tuner, ce qui s'avère
délicat mais possible. Nous l'avons fait pour la fourche SCOTT
Addict et la roue Obermayer et la fourche Scapula. Nous avons contacté
TUNE pour leur signaler le problème et leur suggérer d'y
remédier en leur apportant les solutions
|
18 g
|
| Boyaux |
TUFO "Elite
jet" rouge 156 g très secs (minimum 1 an:
obligatoire)
ou VITTORIA
Corsa EVO CX 19mm (fiables, réactifs: bon rapport
qualité prix)
ou CONTINENTAL
"Competition" 19mm (219g) à l'avant -
22mm à l'arrière (242g)
|
312
g |
| Colle à boyaux |
Continental (colle à boyaux classique) |
15
g |
| Prolongateurs |
Pas
besoin de prolongateurs: > jantes basses des roues Ventoux |
|
| Fourche (coupée) |
THM carbones "Scapula"
SP
ou Fourche Ruegamer / Edge 10.
|
248
g |
| Jeu
de direction |
RUEGAMER roulements intégrés.
|
45
g |
| Expandeur |
EXTRALITE Ultrastar |
8g |
| Bouchon
+ vis titane |
EXTRALITE |
9
g |
| Entretoise |
LOOK |
1
g |
| Potence |
EXTRALITE "ROADSTEM" ( modèle 2006- 2007) |
79
g |
Cintre
|
SCHMOLKE "TLO" |
126
g |
| Guidoline |
FIZIK grip anti transpirant. Excellente longévité. très
bel aspect |
30 g |
| Bouchons
de cintre |
FIZIK |
4
g |
Leviers
|
CAMPAGNOLO Record " Ultra" 10S 2007 (der AR) et Quickshift 2007 (der AV)
tunés par veloideal. ( 295g d'origine ) |
282
g
|
| Colliers
de serrage de leviers |
BTP carbone |
9
g |
Etriers
de freins AV
|
AX-LIGHTNESS "ORION" |
99
g |
| Etriers
de freins AR |
AX-LIGHTNESS "ORION" |
" |
| Porte
patins / vis / patins |
BTP
/ CORIMA pour jantes à piste carbone |
28
g |
| Manivelles |
THM
Carbones "Clavicula" entraxe 130 ( les roulements: 48 g sont intégrés
au cadre et compris dans son poids)
|
392
g
|
| Jeu
de pédalier |
THM
Carbones: intégré
au Clavicula |
0
g |
| Serrage
de manivelles |
THM
Carbones: intégré
au Clavicula |
0
g |
Plateaux
Evolution Mai 2009 |
SPECIALITES
TA: Couronnes TA "
SQUALE" 130 noir - 50 - 38 en alu durci 7075 T6.
Le Squale 2009 a été tuné et relooké par veloideal
la peinture l'alourdit de 6g. Le petit plateau a l'aspect argent.
|
105 g
|
Vis
(cheminées) de plateaux
|
Specialités
TA : vis + entretoise (la cheminée est intégrée
au plateau Squale)
pour info: le Squale permet de se passer des cheminées (5g au lieu
de 8g)
|
5 g |
| Pédales |
AEROLITE axes titane (roulements turcite - très roulants - longue durabilité)
|
68 g |
| Inserts
alu pour chaussures |
néant |
... |
| Chaine |
KMC " X10 SL TiNx112L" Gold ( modèle 2009) passage des vitesses parfait
|
216
g |
| Cassette compatible KMC |
PRO-LITE: 12 - 23 (modèle monobloc
: alu CNC 7075 T6, anodisation durcie)
|
108
g |
| Rondelle
de blocage de cassette |
PRO-LITE |
6
g |
| Derailleur
avant |
CAMPAGNOLO Record / Tuné par BTP et Veloideal.com |
52
g |
| Collier
dérailleur AV |
néant
> patte carbone intégrée au cadre. (Hauteur à
spécifier) |
0
g |
| Gaine
anti friction / ressort der AV |
Gore |
1
g |
| Vis
ajustables dérailleurs. |
néant |
0
g |
Derailleur
arrière
|
TISO
"Sereo" (avec
galets d'origine: 165g) avec
galets carbone - 10g
|
155 g |
| Gaines
d'indexation / dérailleurs |
GORE Ride ON |
21
g |
| Gaines
freins |
GORE
Light en
fibre de verre, ( cables IO Dupont arrière et Campagnolo
avant) |
22
g |
| Cables
dérailleurs |
IO/DUPONT à
l'avant - Gore Light metal à l'arrière |
16
g |
| Cables
freins |
IO / DUPONT arrière - avant |
10
g |
| Selle |
TUNE
"CONCORDE" : 48g très confortable.
|
48
g |
Tige
de selle
|
RUEGAMER - hardware M2 RACER tige
courte droite de 28,6mm.
|
65
g |
| Collier
de serrage de tige de selle |
BTP aramide / titane |
10
g |
| Portes
bidons |
BTP
carbone 9g |
9
g |
| Visserie
porte bidon / et guide cable |
BTP
vis en carbone |
2
g |
| Air,
graisse, |
|
18
g |
Poids
total vérifié
|
(Evolution
courant Mai 2009) 4.264 kg
|
|
 |
la vuelta 2025 
veloideal.com  velo-ideal.com la-vuelta.com
Propulsé par Boribar/Ronan Plantec
|
...
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Carbone haut module
