Le vélo présenté ici est le fameux vélo de veloideal.com, dont le poids est de 4,62kg. Le cadre nettement au dessus du lot sur le marché international 2006, est le Litespeed Ghisallo 2006). Les roues sont ici équipées de 2 boyaux Tufo très secs. Veloideal les a testées aussi avec des boyaux Vittoria Corsa Evo CX, des Veloflex (et doit aussi tester des Continental compétition 19mm qui sembleraient très bien résister à la crevaison et être pourtant très flexible au niveau de la bande latérale). Lors d'essais en montagne pendant 8 jours fin Août 2006, les roues se sont montrées extrêmement réactives, à tous points de vue. Nous avons notamment escaladé la plus haute route d'Europe: col de la Bonnette Restefond 2802m et des petits cols très pentus en Italie (21%), afin d'effectuer: 1 - Des tests de réaction en ascension, en danseuse et assis. Résultat: elles n'ont pas bougé latéralement lors des démarrages ou d'appuis très penchés, elles ne se sont pas voilées d'un poil, après environ 1600 km d'usage intensif (au 10 Octobre 2006). Cela signifie que les roues ne touchaient pas les patins pourtant ajustés près de la jante. 2 - des test de prise au vent latéral Résultat: la prise au vent latéral est très nettement réduite par rapport aux roues Lightweight "Standart" et "Obermayer"dont les qualités sont nettement celles de l'aérodynamisme (sauf par vent latéral orthogonal). Sur le plat et avec un vent latéral de 3/4 face et latéral à 90%, il y a un gain net par rapport aux jantes hautes, le vélo reste bien stable, même avec les vents forts, que nous avons éprouvé. 3 - des tests de feinage Résultat: malgré un freinage de plus d'une heure ( descente dangereuse du col de la Bonnette sur 30 km à la tombée de la nuit) avec des patins de freins pour jantes carbone BTP, freins AX-lightness ORION, les jantes ne se sont pas déformées du tout, ce qui n'est pas le cas de certaines jantes légères concurrentes. Il n'y a pas eu non plus de voilage. Parfait 4 - des tests d'aérodynamisme et de tenue de route. Résultat: Malgré un poids de cycliste de 70kg, le vélo avance plus vite en descente, en roue libre que d'autres vélos, sauf les vélos avec les roues Obermayer et Standart équipées des exceptionnels roulements de veloideal.com 5 - des tests sonores Elles émettent un bruit très doux lorsqu'elles sont couplées au cadre Ghisallo qui absorbe presque tous les bruits

Essai des roues sur le Ghisallo 2006 de veloideal.com, près de l'Observatoire de Gourdon. A l'horizon, la mer méditerranée.

Pas de prise au vent latéral. Le vent en descente peut être dangereux, surtout avec l'effet de suprise aux détours de virages venteux.. Il n'y avait pas de vent le jour de la photo .

La roue Ventoux prise sur la scène où s'est produit le big band de l'olympia de Paris le 5 Août 2006 jour de la présentation des 2 vélos 2006 de veloideal.com. les roues sont installées sur le fameux cadre Litespeed Ghisallo 206. on voit ici commment Lightweight a procédé à l'insertion des rayons kevlar de part et d'autre de l'arrondi de la jante. L'ensemble est cuit au four et se maintient en ligne parfaite sans que la jante subisse de tensions: cela représente une prouesse technique dont seule l'entreprise Lightweight a la maitrise.

Et voilà les plus belles et les plus efficaces roues du monde sur le vélo qui établit sans conteste le record du monde en rapport poids / performance. Ce vélo est une merveille et les roues y contribuent en très large part.

voir www.veloideal.com

Les Roues Lightweight "VENTOUX"
ont été agrées par veloideal.com et sélectionnées sur les vélos de 2006